refuse de visas sovietiques pour pilotes de Normandie

capitaine (ou commandant) Mirlesse dans sont article "La naissance du GC 3 "Normandie"" (Icare 62) écrivait:

"...aucun refuse de visas avant juillet 1943. Des refus, rares il est vrai, ont été enregistré par la suite."

est ce que on cannait QUI et par QUEL RAISON ont reçu refus d'entrer en URSS?

apparemment pas beaucoup du monde qui connaisse et qui s'intéresse par histoire de NN...

severr a écrit:

apparemment pas beaucoup du monde qui connaisse et qui s'intéresse par histoire de NN...

Votre remarque est osée



Quelle importance, M. Severr?




Constentin Feldzer parle dans son livre de refus de visas en Afrique du Nord qui n'en était pas, car après avoir consulté les represantants soviètiques, il s'est averé que c'était des fonctionnaires français qui plombaient l'affaire.

Je croyais que Serguei était un spécialiste de Normandie-Niemen et qu'il connaissait toute son l'histoire.
Je pense qu'il fait preuve d'humour lorsqu'il dit que, sur le forum, personne ne connaît ni ne s'intéresse au NN!
Car si ce n'est pas de l'humour...

Yves Courriere raconte dans le livre écrit avec l'aide de Pierre Pouyade, que deux individus (l'un se nommant Vitali pour la circonstance) ont été bloqués au Caire ou à Téhéran (je cite de mémoire) car ils ne présentaient pas les "garanties nécessaires" pour faire partie de Normandie-Niemen.

Les archives Russes conservent sans doute des documents relatifs aux accords passés entre les Soviétiques et les FAFL.
Je souhaite bon courage à celles et ceux qui voudraient y jeter un oeil.
Mais comme nous entrons dans l'année Russie-France (ou l'inverse) le moment est peut-être venu de faire une demande dans ce sens auprès des autorités de la fédération de Russie.
Qui ne risque rien, n'a rien!

The Best

Bonjour camarades,

merci pour votre participation.

Constantin Feldzer parlait d'autre chose - commandement français en Afrique n'a pas voulait laisser partir ses pilots en URSS (probablement s'est lie au décision du général Bouscat de rapatrie "Normandie de Russie en Afrique)


ce que il a résolu pendant sa rencontre avec consul soviétique



tandis que capitaine Mirlesse parle de refus du coté soviétique.

Michel, malheureusement je n'ai pas encore du livre Yves Courriere.

Citation :

un se nommant Vitali

dont c'est peut être des russe blancs qui ont ete refuse.

intéressent

nombreuses russe, Constantin Feldzer ainsi, été accepté

cordialement

Bonjour à tous.

Au départ d’Angleterre en septembre 42,dans le convoi PQ 18,il y avait :
-Un capitaine:Girard.
-Un lieutenant: Laboureur.
-Deux soldats: Bourvéau et Vénec.
Avant d'arriver en Islande,une vedette anglaise à accosté le cargo Empire Tristram dans lequel se trouvaient ces français affectés à la Mission militaire Française à Moscou.
La mission de cette vedette était de débarquer le capitaine Girard,ce qui fût fait,les Russes ayant appris que cet homme avait côtoyé les Polonais de Londres et donc ils n'en voulaient pas....(Katyn?...)

Qu'est ensuite devenu cet homme,Mystère.....Je pense qu'il a continué la guerre sous d'autres cieux....

merci pour ces précisions, il sera difficile d'avoir les vérités à ce sujet.
Quand au sujet katyn, Severr ne pourra répondre puisqu'il a été banni du forum pour insulte aux membres à ce sujet. voir le fil de discussion: https://normandie-niemen.forumpro.fr/t479-katyn-les-propagandes-et-nos-racines